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2014年7月1日，太原南站投入運營，2019年7月25日，太原南站東廣場開通運營。
在2024年10月8日0點之前，停車前半個小時為免費時段，半小時后開始按2.5元/車·半小時計費，不足半小時按半小時計費，連續停放24小時為一個計費周期，最高限價50元；新能源車免收停車費。
2024年10月8日零點起，新能源車輛免費停放2小時，超出免費停放時間后，正常收費。
目前，太原南站停車場提供1000余個停車位,，南站東、西廣場兩個停車場共9個出入口為ETC車道，方便快速進出停車場。
但由于之前南站停車場新能源車免費停放，造成了很多車位被新能源車長期停放占用，導致很多短時間接送站的車找不到車位。
有網友在短視頻平臺說自己有事去外地，把新能源車停放在南站294個小時，出庫時全免停車費。
咱就說了，太原就這么大的城區，你打車去南站也花不了30塊錢，就這么心安理得的占用了294個小時的公共車位，無語了！
相關數據顯示，截至2024年9月底，山西省新能源汽車保有量已達59.44萬輛，滲透率高達60.89%。此外，太原市規劃到2027年的電動汽車保有量預計為35萬輛。
隨著新能源車的大力推廣普及，很多家庭都有兩輛車，一輛油車、一輛電車，隨之而來的就是停車位緊張。
和南站的情況類似，太原市政府投資或利用國有資源設立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設立的停車場，包括路邊的咪表停車位、橋下停車位，也因為對新能源車免費停放，被很多車長期霸占停放，造成真正有停車需求的無法及時停車，嚴重降低了車位周轉率。
目前，太原市發改部門會同市城鄉管理局、市交警支隊、市市場監督管理局等部門 正在研究相關政策并作相應調整。下一步，待相關政策出臺后，屆時將進一步緩解機動車停車難問題。?
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